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Le Mosquito n'était pas originalement considéré comme avion de combat, mais tôt durant la guerre, le besoin d'avions de combat fortement armés, rapides, et de longue gamme pour des interceptions de nuit et escortes de convoi était apparent. Ce besoin urgent a favorisé la création du modèle F. Mark II dès 1941. Une version bombardier de combat a été prévue au début pour écarter l'invasion au-dessus de la Manche. En 1945, le Mosquito avait aussi été développé pour être le meilleur intrus et avion de nuit de la Deuxième Guerre Mondiale.
Dès le début de la guerre, on s'attendait queDe Havilland Canada fabrique des bombardiers de combat ainsi que des bombardiers, malgré le peu d'aide que pouvait offrir Hatfield. Heureusement, il y avait beaucoup de similarités entre les deux versions. Le prototype canadien du bombardier de combat, le KA 100, était basé sur le F.B. Mark VI anglais, et utilisait les mêmes moteurs Packard Merlin 31, propulseurs Hamilton Standard, train d'atterrissage, ailes, et queue que le B. VII.
Les différences se présentaient dans la région du nez et de l'habitacle. Le bombardier de combat avait un nez solide qui contenait quatre mitrailleuses Browning de 0.303 pouces et une cloison étanche blindée. La moitié du devant de la soute à bombes était sacrifiée pour contenir quatre canons British Hispano 20 mm. Un pare-brise plat était nécessaire pour accommoder la mire du fusil, et un manche de combat a été ajouté.